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![[轉載]特斯拉市值超波音 成美國市值最高工業公司](uploadfile/20200314212847090.jpg "[轉載]特斯拉市值超波音 成美國市值最高工業公司")
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2020/3/14
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來源：新浪
3月12日消息，據國外媒體報道，電動汽車廠商特斯拉的市值在周三超過了航空航天巨頭波音，成為了美國市值最高的工業公司。
周三美國股市收盤時，特斯拉報634.23美元，較前一交易日收盤時的645.33美元下跌11.1美元，跌幅為1.72%。
波音公司股票周三收盤報189.08美元，較前一交易日收盤時的231.01美元大跌41.93美元，跌幅高達18.15%。
股價下跌之后，特斯拉和波音的市值也都有縮水，按周三收盤時的價格計算，特斯拉的市值為1169.45億美元，波音的市值則為1064.81億美元，波音股價大跌近20%之后，在市值方面也被特斯拉超過，較特斯拉低了104.64億美元，特斯拉也成為了美國市值最高的工業公司。
值得注意的是，在一年前，波音的市值還遠高于特斯拉，兩家公司在市值方面的差距高達2000億美元，但如今，波音公司的市值已大幅縮水。
波音公司的市值大幅縮水，與旗下最暢銷機型波音737 Max的兩起空難有關，波音公司也經歷著104年歷史上的最大危機，而目前的疫情又對全球航空業造成了影響，相關的報道顯示，波音正在準備138億美元的貸款，以抵消部分潛在的損失。
特斯拉在過去的幾個月則是向好的方面發展，在Model 3的產能明顯提升之后，特斯拉的股價也有明顯提升，其股價在今年已上漲了超過50%，市值在1月份超過了1000億美元，成為美國首家市值超過1000億美元的汽車廠商，比福特和通用這兩家老牌汽車廠商的市值之和還高。而在1月份，特斯拉的市值還曾首次超過大眾，成為了僅次于豐田的全球市值第二大汽車廠商。
特斯拉市值超過波音，對特斯拉CEO埃隆·馬斯克來說也是一個好消息，馬斯克擔任CEO的美國太空探索技術公司（SpaceX），與波音在航天領域是競爭對手。...
![[轉載]反傳統！這家日本上市公司效率驚人，員工僅13人，連質檢部門都沒](uploadfile/20200314212645309.jpg "[轉載]反傳統！這家日本上市公司效率驚人，員工僅13人，連質檢部門都沒")
發布時間:
2020/3/14
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來源：新浪
在日本，有一家公司，包括老板在內員工13人，訂貨基本通過傳真和電話，沒有質檢部門。但在創業37年中，經歷石油危機、匯率震蕩、泡沫破滅等逆境打擊，每年依然能保持超過35%的毛利率，并且上市，他的創始人還獲得國家企業家獎。
這家日本公司叫“A-one精密”，1970年創建，主要生產超硬彈簧夾頭，市場占有率高達60%，擁有1.3萬家國外用戶，成為行業“隱形冠”。2003年，A-one精密在大阪證券交易所上市。
作為行業領先者的小企業，必定在某一個細分領域有著十分出色的表現。憑借著反傳統的管理理念，A-one成為行業的“隱形冠軍”。
在行業競爭里，A-one最大的優勢在于交貨速度非�？�。大企業一周或兩周的生產時間，在A-one只需要1～3天。它的創始人梅原勝彥還說，“事實上，當天下午3點前所接收的訂貨，70%都可以在當天內完成并配送。實際上，要做到100%交貨也是沒問題的，但這么一來，第二天上午就沒事干了。”
A-one交貨快速的原因就是其效率驚人，從接單到開工不超過5分鐘。員工少，A-one一年開會的時間加在一起不超過30分鐘，很多的交流都在現場站著就說了。而且因為人少、企業生產的品類少，A-one的生產過程沒有了大企業有的生產排期、物料管理、交貨期管理等流程，這些都被創始人梅原稱為“制造業多余的管理”。
不僅如此，為了提高交貨速度，A-one甚至沒有質檢部門。按照梅原勝彥的說法，“只要認真經過每道程序，產出的就是高質量的產品”。
值得一提的是，作為一家微型制造商，A-one竟然在有限的資源制約下，同時擁有自己的銷售網絡，不受銷售端價格控制，每年依然能保持超過35%的毛利率。梅原表示，20%利潤來自制造，15%來自銷售部，所以才會有超過35%的毛利率。
另一反傳統的管理理念就是，在A-one，員工不僅是終身雇傭、不需要打卡，可以分享公司盈利，由于“便于培養”，公司一直招收外行員工和有家室的人。A-one沒有組織和頭銜，因為“大家都明白彼此的能力水平，所以沒有必要硬是賦予什么頭銜之類不自由的東西”。
雖說是小企業，但A-one也沒有所謂的世襲制。梅原表示，自己從來沒想過讓3個孩子接班，甚至沒讓他們來A-one精密上班，“世襲在哪都行不通，把公司交給職業經理人是最好的選擇”。
在今天，社會的商業環境十分推崇規模至上。A-one的精密與反傳統的管理理念，值得我們去認真思考和嘗試。...
![[轉載]最前線 | 雷軍分享疫情下“過冬錦囊”：足夠的現金量是生存關鍵](uploadfile/20200314212355427.png "[轉載]最前線 | 雷軍分享疫情下“過冬錦囊”：足夠的現金量是生存關鍵")
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2020/3/14
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來源：新浪
疫情到來沖擊千行百業，如何渡過難關，各路大咖也紛紛支招。先有知名投資人朱嘯虎給創業者提了“后疫情時代”危、機共存的23個判斷。3月11日晚，小米創始人雷軍也發文，給疫情壓力下的企業分享過冬錦囊。
雷軍創建過小米、卓越網等多家公司，也是一位成功的投資人，職業生涯歷經很多大風大浪，金山軟件最困難時差點發不出工資，卓越網創業時也經歷了非典疫情，轉身天使投資后，又趕上2008年的金融海嘯，創辦小米后2016年手機出貨量曾斷崖式下滑。凡此種種，他都渡過難關，化險為夷。
此次面對疫情，雷軍再次分享他的“過冬錦囊”。這是他2009年寫下的五個建議，當時很多年輕的創業者面對2009年的形勢不知所措。這五個建議，核心就是做好成本控制、現金為王，足夠的現金量是生存的關鍵。雷軍在1997年9月管理北京金山的時候差點發不出工資，所以無論壓力有多大，他都堅持企業安全第一，保持充足的現金量。
第一，建立全員成本意識。成本意識要從公司創建開始建立，并且從老板做起，才有可能貫徹全員。
第二，在成本上嚴格把控，該花的錢一定要花，不該花的錢一分錢都不能花，從每件小事做起，防微杜漸。
第三，把費用分成固定費用和變動費用兩塊。一旦遇到危機，先停掉所有的變動費用，然后分析固定成本，逐項定計劃消減，整個成本就一步一步控制下來了。
第四，嚴管應收款和庫存兩個基本點。小企業頭等大事是關心現金存量可以發幾個月的工資；大企業，帳上的現金比較多，首要關心的是現金流，如果當月賺錢但是現金流是負的，一定要認真核查，如果有問題，要及早解決，其差距一般在應收、庫存、固定資產采購上。
第五，省錢有技巧，要靠群策群力。他舉了智冠老總王俊博的一個例子。王俊博說，請客要讓客人滿意還要控制成本，怎么辦？“在最貴的地方點最便宜的菜，在便宜的地方點最貴的菜”。這就是省錢的技巧。
總結下來，雷軍認為，冬天到來，即使危險也是機會：對于現金充沛的企業，在冬天要大膽，因為此時市場費用、員工的雇傭成本等較低，大膽擴張，可以用較低成本建立較高的競爭門檻。而現金嚴重不足的企業，嚴格控制成本，盡量只做六個月以內能產生收益的項目，活下去才是關鍵。
當雷軍的主要角色從天使投資人切換到小米創始人之后，他對應對危機有了新的體會。投資人和創業者面對的大多是小公司。而小米則是一家巨頭企業。大浪襲來之時，應對的策略自然有所不同。
大體而言，小企業最重要的是活下去，走好眼下每一步路，巨頭不會被一時的危機沖垮，要放遠目光，著眼未來。
小米創業十載后的雷軍認為，嚴控成本的本質是提高效率，片面地以低成本為目標，可能熬一時的危機，但無法在未來的競爭中立足。只有以提高效率為目標，才能在危機中保持長久的戰斗力。
其次，要穿越經濟周期，企業還應該具備持續創新的能力。創新既包括產品的創新，也包括商業模式的創新。以創新的思維解決問題，是戰勝疫情影響的關鍵。在這次疫情中，長時間大范圍的隔離給人們的生產和生活帶來了很大的不便，因此能解決這一問題的“非接觸經濟”就獲得了很大的發展。
最后，任何時候都要有戰勝困難的勇氣。雷軍說，沒有一個難關不可逾越，無論面對什么危機，信心比黃金還要珍貴。
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2018/8/14
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來源：搜狐
【CEDA導讀】2018年即將到來。文中整理了2018年新能源汽車行業將實施的新國標，供大家參考。
表1：2018年新能源汽車行業將實施的新國標一覽
《GB/T 34598-2017插電式混合動力電動商用車 技術條件》規定了插電式混合動力電動商用車的術語和定義、要求及試驗方法。該標準于2017年10月14日發布，2018年5月1日起實施。標準起草單位有中車時代電動、中汽中心、安凱汽車、宇通客車、北汽福田、蘇州金龍、廈門金旅、天津比亞迪。插電式混合動力電動商用車是指具有可外接充電功能、并且有一定的純電動續駛里程的混合動力電動商用車。
表2：GB/T 34598-2017插電式混合動力電動商用車技術條件
《GB/T 34585-2017純電動貨車技術條件》
《GB/T 34585-2017純電動貨車 技術條件》規定了純電動貨車的術語和定義、要求及試驗方法。該標準于2017年10月14日發布，2018年7月1日起實施。標準起草單位有：中汽中心、東風商用車、北京航空航天大學、北京新能源、重慶長安新能源、普天新能源、比亞迪。
表3：《GB/T 34585-2017純電動貨車技術條件》
GB 7258-2017機動車運行安全技術條件
《GB 7258-2017機動車運行安全技術條件》規定了機動車的整車及主要總成、安全防護裝置等有關運行安全的基本技術要求，以及消防車、救護車、工程救險車和警車及殘疾人專用汽車的附加要求。該標準屬于強標，于2017年9月29日發布，2018年1月1日起實施。
表4：GB 7258-2017機動車運行安全技術條件
關于CEDA（www.cedachina.org）
CEDA（中國信息產業商會電子分銷商分會）是一個非盈利行業服務機構，推動授權電子分銷服務體系在中國發展，致力于可信電子元器件供應鏈建設。CEDA服務在中國運作的授權分銷商，幫助會員做大做強，協同發揮技術增值服務和供應鏈增值服務價值。CEDA的使命是在國家鼓勵發展生產服務業的大環境下，積極爭取政策和行業資源，促使電子元器件分銷服務與科技服務業、商貿服務業、現代物流業和金融服務業融合
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發布時間:
2018/8/14
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來源：華夏時報
華夏時報（chinatimes.net.cn）記者王兆寰 北京報道
5月的資本市場沒有迎來期待已久的開門紅，反而當頭一棒，讓投資者暈頭轉向，不知所從。
先是特朗普一則推特令A股進入暴跌模式，6日早盤以下跌3%開盤，當天三大股指全線下跌，滬指跌破3000點，上演千股跌停，市值全天縮水近3.5萬億，網友驚呼賺的不僅沒了，本金都快不保了。
隨后在中美談判不確定性增加的前提下，市場持續低位震蕩，滬指2800點岌岌可危。
就在10日，來自商務部的最新消息：美方已將2000億美元中國輸美商品的關稅從10%上調至25%，中方對此深表遺憾，將不得不采取必要反制措施。第十一輪中美經貿高級別磋商正在進行中，希望美方與中方相向而行、共同努力，通過合作和協商辦法解決存在的問題。
由此，A股上演了劇情大反轉，開盤早盤指數暴力拉升大漲2.6%，盡管午后指數有所跳水，但是以釀酒、通信、券商為首的藍籌股奮力抵抗。截至收盤，上證綜指收于2939.21點，上漲3.1%；深證成指報收9235.3點，上漲4.03%；創業板指數收于1533.87點，上漲4.38%，近百家公司漲停，一掃一周以來的陰霾。
業內分析人士指出，目前中美貿易戰推進存在諸多不確定性使得風險偏好較低，調整與動蕩在所難免。未來不排除談判反彈過程中主力資金存在出逃的可能，投資有風險，謹慎為上。
調整一觸即發
中美貿易磋商前景的不確定，使得市場下跌來得有點猛，自5月6日至10日以來的5個交易日，A持續下跌，滬指較4月底跌幅超過4%，網友不禁調侃，又回到原點。
金塔投資研究員張琦在接受《華夏時報》記者采訪時分析指出，近期下跌分兩個階段。第一個階段是4月下旬到4月末，主要原因是市場擔心政策節奏調整以及基本面無法接力。因此有資金開始選擇利潤兌現；第二個階段是5月6日至今。主要是由于中美貿易協議再起波瀾，導致的市場情緒波動而產生的回調。
在張琦看來，高層對貨幣政策提出“松緊適度”、“廣義貨幣增速與名義GDP增速相匹配”等要求，未來貨幣政策會從“全面寬松”向“結構性寬松”轉變，但是整體維持GDP穩增長的核心方向不變。
“近期中美貿易協議出現波瀾，應坦然看待。因為中美之間必有博弈，并且是場持久戰。”張琦表示，但要從危險中看到機會。本輪周期下行，是以去杠桿為目標，形成的可收可放的經濟下行。無需過度擔憂中美貿易摩擦對經濟增長的沖擊。
浙江以太投資基金經理龐春在接受《華夏時報》記者采訪時表示，從大盤自身運行的角度來說，自春節后的大漲存在調整需求，在缺乏基本面支撐下的市場情緒高位并不能支撐大盤持續走高，但市場情緒高位會使得市場波動率放大，從歷史來看這也符合牛市前期的大波動調整走勢。
龐春分析，一季度社融高增更多源于資產荒和政策推動的主動搶資產，但信貸結構改善仍不足，而3月工業增加值的跳升主要是增值稅4月落地前的“搶生產”行為，高增難以持續，投資下行壓力仍存在，消費難有大動力上行，總體而言經濟仍在尋底過程中，觸底動能有所顯現但仍薄弱，最近披露的宏觀數據也基本驗證了經濟復蘇的基礎并不牢固；除了內在因素，外圍的利空消息則是加劇了破位波動的幅度，目前看談判估計會出現反復，指數大概率會在2800-3000點震蕩。
科創板能否如約而至？
作為2019年重頭戲的科創板，在市場眾望所歸下有望在6月迎來開板。然而，5月初的市場大跌，是否會對其進程產生影響？
在龐春看來，雖然市場出現了較大的調整，但從盤面上看除了醫藥、消費、黃金類天然防御品種出現了抗跌性外，自主可控的新興行業也有不錯的表現，可見在目前的外圍博弈和科創板火速推進背景下，進可攻退可守的邏輯是受到資金認可的，科創板的啟動對A股市場應該是一種提振作用。
中國市場學會金融學術委員、東北證券研究總監付立春則對《華夏時報》記者直言：A股的下跌對科創板的影響不大，股市的上行和下跌只是市值上的變化，本身對于經濟增長和支持實體經濟融資的功能發揮并沒有太大影響。
付立春指出，假設市場持續下跌，整個資本市場里面的資金是不是能夠滿足科創板企業融資的需求，包括發行上市和上市以后的再融資，這些是完全可以的。
預計今年科創板成功上市企業有100家左右，融資規模在1000億。這對于中國資本市場的資金供給來說是完全能夠滿足的。
“要更多關注是否發揮市場的實質功能以及自身規則建設，而不是對漲跌過多關注。”付立春表示，市場一定程度的劇烈波動是不可預測的，不會影響科創板的進行及其發展。
前海開源基金首席經濟學家楊德龍則認為，市場在短期深幅調整后，已經接近尾聲，不確定性消除后市場仍有機會，A股的波動不會對科創板產生影響，科創板是今年的大事，目前科創板基金已經發出來，且都是爆款。
后市何去何從？
2019年的A股牛市還會有嗎？又將如何演繹？
國都證券策略研究員肖世俊在接受《華夏時報》記者采訪時表示，市場預期修正趨穩，底部反彈蓄勢待發。中美雙方貿易的加稅與反制，對市場短期仍有沖擊，將拉長底部震蕩時間，但市場在經歷了近一年的反復學習適應及最近快速回調后，預計指數下行空間非常有限，主要需防范風險偏好承壓下高估值題材績差股的繼續殺跌壓力。
“預計后續會有逆周期政策、提振內需、深化市場化改革等對沖硬措施出臺。在超跌大反彈后，后續市場將進行二次緩慢修復。”肖世俊如是說。
龐春分析指出，2400點底部區間大概率已經明確，熊市趨勢已經反轉，當下正處于牛市前期。隨著經濟底部的確立，相信市場將會正式開啟新一輪牛市。
星石投資認為，近期市場調整是情緒宣泄的短期現象，長期來看市場仍然會回到業績主導的基本面行情中，調整之后震蕩上行的趨勢不變。
星石投資指出，國內經濟環境出現了明顯的修復：跟2018年經濟受內外交困持續下滑的趨勢不同，在國內逆周期調整政策的作用下，國內經濟出現了一定的企穩跡象：中國4月財新服務業PMI升至2012年以來次高，中國經濟仍表現出良好韌性。
中國一季度GDP超預期增長6.4%；工業增加值同比增長6.4%，較去年四季度明顯反彈；全國固定資產同比增6.3%，較去年四季度提高0.2%；社融增量8.18萬億元，同比多增2.34萬億元，相比去年同期企業融資環境得到較大改善。
同時，企業信心已經得到了較大程度的恢復：自民企座談會以來，中央和地方相繼出臺了多項民營企業的支持政策，企業的融資環境已經出現了較大的改變，企業的融資可得性大大增強，企業信心和企業現金流均得到了明顯的改善。
此外，國內政策相機抉擇能力增強，近日央行宣布針對中小銀行的定向降準便是政策相機抉擇的體現，釋放了2800億流動性，既是為了加強對小微和民企等重點薄弱領域的支持，也是為了提振市場信心，同時也有助于打消“貨幣政策轉向”等市場悲觀擔憂。
責任編輯：徐蕓茜 主編：公培佳
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